Portos: em favor da descentralização
Por Mauro Lourenço | @comexblog O Porto de Santos movimenta, em media, 25% de todos os contêineres do modal cabotagem, recebe 480 navios por mês, atende à produção de oito Estados, inclusive o de São...
View ArticleFalta de regulação do THC revolta setor
Por André de Seixas | @comexblog A revolta do setor com a ANTAQ começou quando divulgado pelo UPRJ que os armadores estrangeiros estão operando no Brasil sem as outorgas de autorização exigidas pela...
View ArticleTerminais de Santos e armadores desrespeitam Resolução da Antaq
Por André de Seixas | @comexblog A Resolução Antaq n°. 2.389/12 parece ser ignorada pelos armadores e pela maioria terminais portuários, em uma demonstração clara de desrespeito ao órgão regulador...
View ArticleLogística de Transporte: A Atual Suprema Senhora da Eficiência
Samir Keedi | @comexblog A logística de transporte, embalada em especial pela unitização de carga e pela sua majestade o container, a quem dedicamos o título de oitava maravilha, e primeira da...
View ArticleSantos, o hub port brasileiro
Por Mauro Lourenço | @comexblog Não é de hoje que se defende a ideia segundo a qual o Porto de Santos, por sua posição estratégica, deveria se tornar um hub port, ou seja, um porto concentrador de...
View ArticleCabotagem e as trapalhadas do governo
Por Samir Keedi | @comexblog Estamos de volta à cabotagem. Esperando que ela também retorne. Muito a contragosto, vamos escrever novamente sobre este importante modo de transporte para nós. Esperando...
View ArticlePorto Valongo: só indefinição
Por Milton Lourenço | @comexblog O poder público precisa se conscientizar, de uma vez por todas, de que não há mais condições para se postergar a viabilização do projeto de revitalização conhecido como...
View ArticleCondições de frete marítimo
Samir Keedi | @comexblog | Em continuação a diversos artigos didáticos que temos escrito ao longo do tempo, aqui será abordada a importante questão relativa aos termos de frete marítimo, nem sempre...
View ArticleA obsolescência dos terminais de contêineres
Por Robert Grantham | @comexblog | O processo de conteinerização no Brasil teve inicio efetivo no ano de 1981, com a inauguração do TECON Santos, o primeiro terminal de contêineres dedicado do país....
View ArticleEu posso importar apenas uma parte do contêiner?
Sim, pode. Na verdade, é bem mais comum importar apenas uma parte do contêiner, do que se imagina. Você pode importar 1/3, metade, 2/3 ou o contêiner cheio. Tudo vai depender da estratégia que você...
View Article![The Drum Drum Show escrita por HeyBae00 [Livre]](http://static.fanfiction.com.br/userfiles/D/3/D/5/capa_850994_1713813037.jpg)
